Новая песня группы «Queen»

Как большой поклонник творчества группы «Queen» я собираю их редкие записи, а также записи сольных проектов участников группы. Казалось бы, за 20 с лишним лет можно было собрать все существующее в природе. В общем, я все и собрал, но иногда всплывает что-то такое, о существовании чего даже я не подозревал. Оказывается, уже почти год назад вышел новый сборник «Queen Forever» и заглавным треком там идет совершенно новая, не издававшаяся ранее песня «Let Me In Your Heart Again»! А я все проспал!

Полез изучать вопрос. Оказывается, песня была записана еще в 1983 году для альбома «The Works». Изначально группа написала несколько разных версий текстов, но так и не смогла или не захотела закончить работу над песней и забросила ее. Записи репетиций, естественно, в архивах сохранились, и, работая над новым сборником, Брайан Мэй и Роджер Тейлор сдули пыль с архивных пленок, склеили из кусочков записи текстов и оригинальные записи инструментов, дозаписали недостающие партии и спустя 30 лет таки издали песню.

Некий гражданин Уильям Орбит уже даже успел сделать на нее удлиненный ремикс и издал его в качестве благотворительного сингла, деньги от продаж которого перечисляются в фонд по борьбе со СПИДом в странах Африки.

Послушать песню и посмотреть клип, сделанный как нарезка из некоторых официальных видео группы и закулисных записей с концертного тура 1984 года, можно на официальном канале группы «Queen» на Youtube. Мне вот интересно, а сколько еще такого неизданного раритета хранится в загашниках квинов и прочих легендарных групп?..

Далее »

Поездка в Китай, часть 10

Достопримечательности Сианя
Сиань – один их древнейших городов Китая, говорят, чуть-ли не колыбель всей китайской цивилизации. Именно в Сиань следовали караваны, которые путешествовали по Великому Шелковому пути. Исторический центр Сианя имеет вид почти прямоугольника, форму ему придает монументальная стена, оснащенная рвом с водой. Планируя поездку в Сиань и Лоян, я думал что это какие-то большие деревни. А вот и нет: по размерам эти мало что говорящие российскому обывателю города не уступают столице. Города огромны, нынче они развились в современные мегаполисы.

В Сиане у нас было немного времени, которое можно было бы потратить на что-то помимо Терракотовой армии. Туристических автобусов, развозящих путешественников по маршруту, проложенному мимо всех интересных достопримечательностей, в Китае нет. Поэтому мы активно пользовались общественным транспортом: метро и автобусами. Метро Сианя развито под стать размерам города, там уже около 8 веток. Только вот найти станцию оказывается проблематично: входы толком никак не отмечены. Сверившись в удачно обнаруженном турагентстве, отправились смотреть Большую пагоду Дикого Гуся.

Пагода Дикого Гуся стоит на юге Сианя уже за городской стеной. Построена пагода была в 648 году нашей эры, и сейчас это визитная карточка города. В пагоде когда-то хранились переведенные на китайский язык священные буддийские писания, привезенные в свое время из Индии. Не знаю, сохранились ли манускрипты до наших дней, если да, то сейчас они хранятся в более надежном месте. Теперь башня пустует, но за небольшие деньги можно забраться на нее и полюбоваться видами на прилегающий парк.

Этот парк мне запомнился симпатичным ландшафтным дизайном и толпой танцующего (или занимающейся гимнастикой – как посмотреть) народа. Мастера каллиграфии выводят толстыми беличьими кистями разнообразные иероглифы, которые можно купить не отходя от кассы. Прикольный бизнес – написал слово, получил денюшку. А я тысячи слов этого повествования печатаю забесплатно… Здесь же продают всякие вкусняшки и сладкую вату. Продавец хотел наколоть иностранных туристов (нас) и запросил за моток ваты 10 юаней. Но предыдущий покупатель из местных купил своему ребенку вату за 4 юаня, поэтому мы жестами объяснили, что нас не обманешь – вот твои 4 юаня и не борзей. Разочарованию торгаша не было предела.

Отправились в обратный путь на автобусе. Раз в Сиане есть Большая пагода Дикого Гуся, то логика подсказывает что должна быть и Малая. Она и правда есть, я из окошка автобуса по дороге ее разглядел. Малая пагода похожа на Большую, только размером поменьше, поэтому я довольствовался видом из окна. А ехали мы смотреть две сорванные башни: Колокольную и Барабанную. Колокольная башня стоит на пересечении четырех главных улиц города. Башня так называется благодаря огромному колоколу, удары которого отмеряли для горожан время. В Колокольную башню даже можно сходить на экскурсию, там выставлена коллекция восковых изваяний китайских императоров. Но у нас не было на это времени.

Мусульманский квартал
Барабанная башня сильно меньше Колокольной, смотреть там особо нечего. Зато от этой башни на север ведет старая улочка, петляющая сквозь мусульманский квартал. По названию можно подумать, что там проживает община каких-нибудь арабов. Но нет, живут там такие же китайцы, только исповедуют они другую веру. Женщины замотаны с головы до пят в цветастые платки, что выглядит очень странно.

С заходом солнца в мусульманском квартале начинается один и тот же прописанный самой историей ритуал. Выставляются на улицу столы и начинается бойкая торговля. Около каждого домика его обитатели торгуют разнообразным барахлом, в основном, съедобным. Очень много специй и приправ, орехов, выпечки и всяких жареных насекомых. Чего там только нет, есть и что-то совсем неопознанное, в рот брать как-то стремно, он у меня для другой пищи. Я думал взять попробовать маленькие яичницы из перепелиных яиц, надетых на шпажку как шашлык. Но мне не хотелось ужинать микрояичницей.

Сами того не зная, мы забрели на улицу под названием Хуэймин, которая известна как «улица закусок». Здесь одна на другой расположены ресторанчики и закусочные. Причем, закусочная часто выглядит как 1-2 выставленных на улицу видавших виды домашних обеденных стола и несколько таких же потрепанных жизнью стульев. Ресторан – это уже внутренне помещение с несколькими столиками, выглядящее как замызганная совковая столовка. Но это не оскорбление, это просто национальный колорит такой. Мы там рискнули поесть китайских пельменей, и ничего – живы здоровы. Было вкусно. Да ладно рестораны: видели бы вы, к примеру, их парикмахерские – мне туда даже через стекло снаружи смотреть было страшно. А местные ничего, пользуются.

Помимо китайских хинкали, мы потратились только на свежевыжатый гранатовый сок. Поесть в мусульманский квартал приходят в основном местные жители. Иностранные туристы есть, но их на фоне китайцев не очень много. А зря, виды очень впечатляющие. Частенько у торговцев стоят специальные мешалки, отделяющие от скорлупы грецкие орехи. Расколешь его потом, и внутренности сами вывалятся наружу. У каждого второго на открытом огне стоит огромный котел или казан или вок, и отовсюду идет пар, и что-то сердито шкварчит. Здесь же в жутко антисанитарных условиях, прямо на улице буквально в метре от проталкивающихся сквозь людскую толпу мопедов разделывают туши мясники. Посреди толпы необычным образом месят тесто, насаживая его на кол и растягивая через пол-улицы.

Будете в Сиане – обязательно сходите вечерком в мусульманский квартал – удивительно колоритное место!

Переезд в Лоян
Из Сианя в Лоян мы должны были ехать на скоростном поезде. Оказалось, что для этих поездов в Сиане построен отдельный вокзал, Северный. Мы не рискнули воспользоваться общественным транспортом и тащиться туда с чемоданами чтобы не опоздать к отправлению. Решили воспользоваться услугами такси, благо это не очень дорого. И тут столкнулись с откровенной наглостью: таксисты ехать до северного вокзала не хотели. Мы машин 5 или 6 тормознули: таксисты, как завидят заблаговременно распечатанные иероглифы, идут в отказ. Я даже начал очковать немного – на такси ехать не получается, а на общественном транспорте мы уже не успеваем. Но раз на седьмой удача нам улыбнулась, и нашелся таксист, согласившийся отвезти нас на Северный ЖД вокзал Сианя по счетчику. Вышло что-то около 50 юаней.

Забегая вперед, такая же ситуация была, когда мы от вокзала для скоростных поездов в Лояне пытались добраться до отеля в центре города. Я стратежно встал на выезде, где курсировали таксисты, высадившие на вокзале пассажиров. Нам отказали 12 раз (!) но 13-й раз оказался счастливым – правда, наши чемоданы и нас – троих больших белых демонов – пожилой дяденька еле запихнул в свой старенький Фольцваген Джетта. А еще был случай, когда вместо купюры в 5 юаней в такси нам сунули банкноту в половину юаня – ее тоже украшает цифра «5». Но обман не удался, к тому времени мы уже неплохо познакомились с внешним видом китайской наличности. В общем, жулье там таксисты, но отчаиваться не стоит – отказали 10 раз, зато 11-й согласится!

За рулем китайцы ездят примерно также как ведут себя в общественном транспорте. Никто никого не пропускает, никто не соблюдают очередности – лезут кто куда. Прямо как у нас: «А мне надо!». Китайские водители наплевательски выезжают на дорогу с прилегающих дворовых территорий прямо под движущийся автомобиль или автобус. Я даже заподозрил, что у них приоритет у кого есть помеха справа, а не наоборот, как у нас. Без опаски ездят по встречке, особенно на мопедах – эти вообще никаких правил дорожного движения не соблюдают. Не удивлюсь, если у них для езды на мопеде права не нужны вовсе. А ведь мотоциклисты это такие же участники движения, причем народу на мопедах в Китае просто море.

Я ехал в такси на переднем сидении, и пока мы доехали до Северного вокзала, у меня заметно прибавилось седых волос. Ветераны броуновского движения, однозначно! Несмотря на всю вакханалию на наших дорогах, в Китае все значительно печальнее. Я связываю это с тем же феодально-крестьянским менталитетом большинства китайцев, которых буквально вчера (в историческом масштабе времени, разумеется) выдернули с их грядок в деревенском захолустье, и поместили в современный мегаполис.

Тем разительнее мне показался контраст, когда мы погрузились в суперсовременный скоростной поезд с длинным «носом» каплевидной формы. Места в нем оборудованы как в самолете, проходы широкие, удобные чистые санузлы с нормальными фаянсовыми раковинами и туалетами, на стене зеркала. Трогается поезд незаметно, разгоняется плавно, скорость передвижения для любопытных типа меня отображается на бегущей строке. Мы один раз достигли 306 километров в час, в среднем же ехали 270-280 км/ч. Обычные рельсы на такие скорости не рассчитаны, к тому же расписание тихоходных поездов полетело бы к черту. Поэтому для скоростных поездов проложены свои пути по специально возведенной эстакаде метрах в 10 над землей. Китай достаточно холмистый, наш поезд периодически пронзал прорубленные в толще земли тоннели и от перепадов давления иногда закладывало уши. За каких-то 2,5 часа, сделав несколько коротких остановок, мы преодолели 400 километров и прибыли в Лоян.

Продолжение следует…

Далее »

Павиан и юристы

«Защитники животных добиваются через суд в американском городе Сан-Франциско (штат Калифорния) того, чтобы хохлатого павиана по кличке Наруто, живущего в индонезийском заповеднике, признали обладателем интеллектуальных прав на сделанную им фотографию, а также выплатили ему компенсацию за использование данного снимка. Об этом свидетельствует опубликованное во вторник исковое заявление, поданное американской организацией "Люди за этичное обращение с животными" (PETA).

Ее представители указывают, что в 2011 году британский фотограф Дэвид Слейтер приехал в природоохранный комплекс на индонезийском острове Сулавеси, чтобы запечатлеть обезьян. При этом он оставил без присмотра свой фотоаппарат, который попал в руки павианов. На некоторое время завладел им и Наруто. Он случайно нажал кнопку на камере и сделал несколько снимков, в том числе и чрезвычайно удачный "автофотопортрет".

"Слейтер публично признавал, что селфи обезьяны было сделано Наруто, - подчеркивают истцы. - Несмотря на это, Слейтер опубликовал эту фотографию, утверждая, будто бы автором является он, а не Наруто". В связи с этим представители PETA требуют, чтобы павиан был признан единственным обладателем прав на снимок, а ответчики - фотограф, его компания, а также Blurb - "выплатили все причитающиеся ему (павиану) по закону доходы от публикации".»

Ссылка на заметку

Данному конкретному павиану нужно дать денег, которые отжать у фотографа. Но со своей стороны фотограф должен подать в суд на павиана за злой умысел в части кражи фотоаппарата, являющегося собственностью фотографа.

А вообще, пора уже признать все возможные права павианов, крыс и мух заодно с тараканами. И людей нужно законодательно заставлять все эти права соблюдать! За геноцид крыс и мух все человечество им непременно должно выплатить гигантские репарации!!!

Далее »

Про «Останкино» и ВДНХ

Моя жизнь исторически связана с парком «Останкино» и ВДНХ. С детства я проживал относительно недалеко оттуда, поэтому периодически родители вывозили меня в «Останкино» на прогулку. Приезжали мы туда на трамвайчике, конечная остановка которого была (и есть) около Останкинского пруда. Там же была маленькая кафешка, в которой пекли отличные пончики. Накормив пончиками, меня водили по старым аллеям, где обитали наглые белки, которых можно было покормить чуть-ли не с руки, катали на аттракционах и даже водили во дворец графа Шереметьева. Оттуда можно было дойти до ВДНХ покататься на «Чертовом колесе», посмотреть на фонтаны и на достижения народного хозяйства. Особенно рулил павильон «Космос».

Потом я подрос, а Советский Союз рухнул. ВДНХ превратился в один большой торговый центр. Достижения народного хозяйства выкинули на помойку, и павильоны заняли торгаши, барыжащие китайской аудио-видео техникой и всякими шмотками. Особенно жалко лично мне было уникальные экспонаты павильона «Космос». Когда первый оголтелый период «рынка» схлынул, на ВДНХ появились толковые магазины компьютерной техники, где мы с друзьями закупались комплектующими. Это были времена процессоров Pentium 133МГц и первых графических ускорителей 3DFX Voodoo. Славное было время…

Шло время. Менялись арендаторы павильонов, менялись владельцы мутных шашлычных, менялись владельцы ВДНХ. И только пончиковая оставалась на месте, радуя посетителей правильными толстенькими вкусными пончиками со вкусом детства. Я уже давно переехал и этого района, но иногда меня все еще заносит в «Останкино». Очутился я там и в прошедшую субботу, ласковым сентябрьским днем уходящего бабьего лета. С удивлением отметил для себя позитивные метаморфозы.

Первое, оно же главное – исчезли все аттракционы. Нет больше тира, павильона автоматов видеоигр (что понятно), на месте аттракционов «Ромашка» для малышей и небольшого «чертового колеса» теперь заросшие газоном полянки. Вместо других аттракционов – беседки с лавочками. Теперь в «Останкино» рулят аренда сигвеев, от старых развлечений остался только прокат лодок на пруду на территории парка. Дорожки замощены брусчаткой и плиткой, бордюры гранитные, оградки кованные, симпатичные. В общем, облагородили территорию знатно, парк «Останкино» превратился из развлекательного в парк отдыха от городской суеты.

Наконец-то убрали забор, отделяющий территорию парка от ВДНХ. Изначально сквозного прохода не было вообще, потом в заборе появилась дыра. Потом ее несколько раз пытались замуровать. Потом сделали калитку. Помню, лет 15 назад шли мы зимой с друзьями через «Останкино» на ВДНХ, пролезали в эту дыру в заборе. Один начал рассказывать стишок «Прости, милая, прощай, уезжаю в Азию. И сейчас последний раз на тебя залазаю» и на этих словах, пролезая в дыру, смачно грохнулся, поскользнувшись на льду. Долго мы тогда смеялись, как удачно слова подошли. И вот, наконец, идиотские барьеры пали, и можно беспрепятственно пройти из одного парка в другой.

Но еще больше преобразился ВДНХ. Идиотская аббревиатура ВВЦ упразднена, выставке вернули историческое название. На подходах сразу видно, что ликвидировали беспредельные стихийные парковки, разогнали кавказцев с их шашлычными и нелегальных торговцев всяким мусором, организовали нормальные легальные пункты общественного питания. Реставрируют павильоны – не все, но хотя бы некоторые, уже хорошо. Восстанавливают исторические павильоны бывших советских республик и отдают их «владельцам». На площади Промышленности (это которая у ракеты) установили истребитель Cу-27 и военную модификацию вертолета Ми-8. Если уж совсем брюзжать, то можно было бы убрать сто лет назад устаревший самолет Як-42 и на его место установить «Суперджет». Ну и отгрохали «Москвариум», о котором я расскажу в другой раз.

В общем, парк «Останкино» и ВДНХ меня очень порадовали. Они стали гораздо ближе к простым посетителям. Несмотря на всю мою нелюбовь к Собянину, вынужден признать, что за последние 30 лет, что я наблюдаю эти два парка, сейчас идет их золотое время.

Далее »

Кухонный нож Fujiwara FKM-08

Давно мечтал приобрести себе серьезный кухонный нож. Советовался со знающими людьми, выбирал, боролся с жабой. Вчера, наконец, решился. Купил себе вот такого красавца: японский шеф-нож Fujiwara FKM-08.

Режущую часть длиной 18 сантиметров я посчитал для себя оптимальным. Лезвие сделано из нержавеющей молибден-ванадиевой стали. Заточка асимметричная, это когда по ширине левая грань режущей кромки отличается от правой. Говорят, при таких характеристиках заточка будет держаться около года если резать то что можно. Запрещается резать только замороженные продукты и кости рубить – для этого отдельные ножи приобретаются.

Рукоятку я хотел деревянную. В этом случае она скорее имитирует дерево, чем им является. Рукоять состоит из древесно-слоистого пластика, основным компонентом которого является древесина ценной породы. Называется это «пакка». Такие навороты нужны чтобы рукоять не была подвержена влиянию влаги и не впитывала запахи – ведь при готовке за нож часто приходится хвататься руками на которых остаются жир и т.п. Конец рукоятки имеет специальный загиб, чтобы в руке нож лежал лучше и не выскальзывал при особо яростных манипуляциях.

Режет нож зверски, я прямо самураем себя почувствовал. Тем более, что закаляют его также, как мечи катана. Когда-нибудь, конечно, нож затупится, и его придется везти точить. Сначала я думал купить к нему специальные водные камни, но с таким ножом при заточке нужно правильный угол выдерживать. Опыт и сноровка нужна, короче. Поэтому лучше потратить немножко денег и заточить у мастера.

Несмотря на солидную стоимость, я покупкой крайне доволен. Возня на кухне теперь приносит больше удовольствия.

Далее »